Die Ziel ist klar – weniger Gewicht, mehr Leistung, mehr Geschwindigkeit. Dank des bis jetzt leichtesten EVO-Rahmens und der bisher aggressivsten Ausführung unserer progressiven XC-Geometrie, bildet das S-Works Epic EVO LTD in Verbindung mit seinen Komponenten ein absolutes Dreamteam. Das phänomenale Verhältnis aus Leistungsfähigkeit und Gewicht lässt es nicht nur leichträdrig über jedes Hindernis springen, sondern bei Weitem über das von uns erhoffte Ziel hinausschießen. Obwohl das Epic EVO im Vergleich zu seinem Stallgefährten Epic einen scheinbar bescheidenen Zuwachs an Federweg von 20 Millimetern vorn und 10 Millimetern hinten aufweist, haben wir keinen Aufwand gescheut, dass diese auf eine Weise implementiert werden, die dich auf dem ersten Stück Singletrack absolut erstaunen lassen. Die neue Kinematik des EVO-Fahrwehrks wurde sorgfältig entwickelt, um so viel wie möglich von der herausragenden Effizienz des Epic beizubehalten. Sie arbeitet zusammen mit der Vorder- und Hinterradfederung im maßgeschneiderten Rx XC-Tune, sodass du jeden Zentimeter Federweg optimal nutzen kannst und die erhöhte Anti-Squat-Charakteristik für verbesserte Pedaliereffizienz erhalten bleibt. Mit viel Übung darin, weit vorn an der Spitze mitzufahren, beansprucht das Epic EVO, die leistungsfähigste Ausführung unserer progressiven XC-Geometrie zu sein, die je ein Epic zierte. Dank des neuen, mit einem Flip-Chip ausgestatteten Hinterbaus ist das Epic EVO außerdem vielseitiger denn je. Dieser ermöglicht dem Rider, den Lenkwinkel und die Tretlagerhöhe zu ändern und so die Fahreigenschaften auf einfache Weise anzupassen Jede Komponente, die den FACT 12m-Carbonrahmen des S-Works Epic EVO LTD zieren darf, muss die Anforderung bestehen, die ultimative Balance aus Leichtigkeit, Effizienz und Belastbarkeit zu sein. Zum Beispiel ist der neue Roval Control SL-Laufradsatz ein scheinbar der Logik widersprechendes Meisterwerk aus Steifigkeit und geringem Gewicht. Die elektronischen Komponenten von SRAM wie die leichte und dennoch trailtaugliche XX1 Eagle AXS-Gruppe und die Reverb AXS-Sattelstütze passen ebenfalls ausgezeichnet in dieses Konzept.

SPECS Technische Änderungen vorbehalten.

Frame S-Works FACT 12m Carbon, Progressive XC Geometry, Rider-First EngineeredTM, threaded BB, 12x148mm rear spacing, internal cable routing, 110mm of travel
Reark Shock RockShox SID LUXE ULTIMATE, Rx XC Tune, Two Position, Rebound Adjust, 190x40mm
Fork Rockshox SID ULTIMATE, Charger Race Day Damper, Debon Air, 15x110mm, 44mm offset, 120mm Travel
Tape Specialized Trail Grips
Stem TruVativ Descendant 35, 35mm clamp, 60mm
Saddle Body Geometry S-Works Power, carbon fiber rails, carbon fiber base
Handlebars TriVativ Descendant R Carbon 35, 760mm width, 20mm rise
Front Brake SRAM G2 Ultimate, 4-piston caliper, hydraulic disc, 180mm rotor
Rear Brake SRAM G2 Ultimate, 4-piston caliper, hydraulic disc, 180mm rotor
Rear Derailleur SRAM XX1 Eagle AXS
Shift Levers SRAM AXS Daumen Bridge MMX
Cassette SRAM CS-1299 10-52t
Chain SRAM XX1 Eagle
Crankset SRAM XX1 SL Eagle Carbon, DUB, 170/175mm, 32T
Chainrings 48/35T
Bottom Bracket SRAM DUB, BSA 73mm, threaded
Rims Roval Control SL, Carbon offset design, 29mm internal width, 4mm hook width, Tubeless ready, 24h
Front Hub Roval Control SL, DT Swiss Internals, Ceramic Bearings,
6-bolt, 15mm thru-axle, 110mm spacing, Torque caps, 24h straight pull t-head
Rear Hub Roval Control SL, DT Swiss 180 Internals, DT Swiss Ratchet EXP,
Ceramic bearings, 12mm thru-axle, 148mm spacing,
24h straight-pull
Spokes DT Swiss Aerolite T-head
Front Tire Specialized Ground Control, Control Casing, T5 Compound, 29×2.35
Rear Tire Specialized Ground Control, Control Casing, T5 Compound, 29×2.35
Inner Tubes Specialized Turbo Tube
Seatpost RockShox Reverb AXS, 30.9mm, S: 125, M:150, L/XL: 170mm
Seatbinder Specialized Alloy 34.9, Titanium Bolt